隨著我***的有機廢氣(VOC)排放和清潔汽車涂料生產技術標準”,實施有機廢氣處理技術應用在汽車涂料生產將越來越廣泛。本文新涂層,涂層線已經完成,和噴漆室、廢氣處理介紹了目前廣泛使用的幾種廢氣處理。

　　新涂層生產線,歐洲和美***汽車制造商***(TIU),熱回收系統燃燒熱量蒂烏系統是一種有機廢氣和汽車涂料生產線熱兩個函數在一個系統中,處理有機廢氣和節省能耗,是一種有效的方法來降低運行成本。

　　(如圖1)熱回收熱量燃燒系統具有以下顯著***點:有機廢氣分解率可以達到99%以上,氧化溫度約815℃,使用二次熱回收和熱回收率可以達到76%,設備的使用壽命很長,有機廢氣的能力可達到5:1比例的,調整燃燒器輸出比率可以達到40:1;有機廢氣的燃燒室中呆的時間0.85秒左右,等等。

　　基于考慮一次性投資,***內新涂層生產線主要使用提供熱量和廢氣集中處理,廢氣處理采用催化燃燒系統(CIU,如圖2所示)和再生熱焚燒系統(RTO,如圖3所示)。

　　催化燃燒式熱氧化所需的溫度低于其他熱氧化法。因為催化劑的活性,可以******減少所需的溫度氧化的有機廢氣,因此氧化所需的有機廢氣的熱量也******減少,從而降低操作成本的氧化機制。一般來說,使用/鉑鈀催化劑氧化可以***部分氧化有機廢氣溫度降至315℃。

　　再生熱焚燒系統,充分利用有機廢氣熱量分解分解并不是處理有機廢氣,具有非常高的熱效率。再生熱焚燒系統主要用于低濃度有機廢氣,廢氣量較***,有機廢氣含有腐蝕性和有毒的催化劑材料高溫氧化,需要一些氣味。

　　噴漆室有機廢氣的***點是***流量,低濃度,單***使用上述三種方法的高成本的處理。目前,方法是:一個成熟的***外***先將有機廢氣濃縮為了減少處理有機廢氣的必要性,輪15倍的總濃度,實現上述處理有機廢物的標準氣體的濃度。