涂裝車間廢氣處理設備怎么選型？

 

汽車涂裝車間作為廢氣產生***要來源，現在涂裝車間遍及采納的廢氣處理方法是沸石轉輪濃縮和高濃度VOCs燃燒處理方法。現場一般選用“沸石濃縮轉輪＋TAR”和“沸石濃縮轉輪＋RTO”的設備方法。依據車間廢氣量、廢氣濃度及現場場所束縛，現場布局方法各不相同嗎。

轉輪前預處理部分

轉輪前預處理分為調溫調濕和過濾部分構成。調溫調濕***要是針對涂裝車間噴漆室選用文丘里水幕處理前處理廢氣后排放得廢氣具有低溫高濕（溫度20℃~30℃，濕度80%~95%左右）的***色采納升溫調濕的方法進步進轉輪前空氣的溫度下降空氣含濕量到達轉輪***吸附溫濕度（溫度40℃，濕度＜90%）狀況。過濾部分經過選用不同等級過濾器組合效果除掉進轉輪的***顆粒物質，使轉輪對VOCs進行處理。

沸石轉輪濃縮部分

沸石轉輪部分依據功能分三個區，吸附區、脫附區、冷卻區。驅動電機經過鏈條傳動帶動轉輪旋轉，經過調整轉輪的轉速調整沸石轉輪的處理功率。吸附區將車間廢氣進行過濾處理，運用沸石轉輪的吸附性將廢氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、丁酮、異丙醇和醚類等吸附在轉輪中，合格氣體經過過濾后直接排放；轉輪脫附區的溫度在200℃左右高溫風反吹效果下轉輪中沸石分子與VOCs分子間的范德華力和靜電吸引力被損壞。VOCs被濃縮本錢來5~20倍的高濃度氣體。冷卻區經過低溫風將轉輪溫度冷卻下來進行下一個階段的廢氣吸附。

廢氣燃燒室

為VOCs裂解供給一個750℃~800℃高溫的環境，在高溫環境下VOCs和氧氣產生氧化反應生成二氧化碳和水并釋放出很多的熱。現在市場上常見的有TAR、床式RTO和旋轉RTO三種，規劃選型時依據現場廢氣量、廢氣濃度、后級用熱需求、場所及后期運用保護本錢等歸納考慮進行挑選。